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Madagascar : septième victoire consécutive en tant que ‘meilleure destination verte de l’océan Indien’

Ce trophée est attribué par le World Travel Awards (WTA) à la suite des votes des professionnels du tourisme et du grand public.

Madagascar a une fois de plus été couronné de la distinction de la « meilleure destination verte de l’océan Indien » lors de la septième édition des World Travel Awards, rapporte le site 2424.mg. La Grande île conserve son titre depuis 2017, grâce au vote des professionnels du tourisme et du grand public. L’évènement annuel, créé en 1993, vise à reconnaître, récompenser et célébrer l’excellence dans tous les domaines de l’industrie mondiale du tourisme et des voyages.

L’Office national du tourisme de Madagascar (ONTM) considère ce titre comme une reconnaissance qui contribuera à « renforcer la promotion de la destination. » Avec cette nouvelle récompense, Madagascar se positionne en tant que leader de l’écotourisme dans la région de l’océan Indien, surpassant ainsi d’autres destinations de la région.

De plus, l’hôtel club Andilana Beach Resort à Nosy Be a été élu « Indian Ocean’s Beach Resort 2023 », un titre qu’il détient depuis 2016.

Source – L’info.re

Opération de charme de l’Arabie saoudite

Mohammed Alshammari, directeur général des opérations en Afrique du Saudi Fund for Development (SDF), est venu le 21 août dernier poser la première du pont sur le fleuve Mangoky, le plus long fleuve de Madagascar, situé sur le versant ouest de l’île. Son bassin est à cheval sur les régions du Menabe et de l’Atsimo-Andrefana, situées dans la province de Tuléar. Il se jette dans le Canal du Mozambique par un delta d’environ 2 000 km². La cérémonie s’est déroulée en présence du président de la République malgache, Andry Rajoelina, du Premier ministre, Christian Ntsay, et du ministre des Travaux publics, le colonel Andrianatrehina Ndriamihaja Livah.

Mohammed Alshammari, directeur général des opérations en Afrique du Saudi Fund for Development (SFD). ©Droits réservés

Le SFD a contribué à hauteur de 20 millions de dollars à la construction de ce pont d’une longueur de plus de 800 mètres. Il reliera les régions Atsimo-Andrefana et Menabe, où se situent certains des atouts agricoles et touristiques les plus précieux du pays. L’ouvrage réduira la durée des trajets et permettra aux agriculteurs locaux de commercialiser plus facilement leurs produits. Autre avantage majeur, l’infrastructure soutiendra le développement du secteur touristique en améliorant l’accès aux nombreuses attractions de ces régions. En pleine campagne électorale, le président Andry Rajoelina n’a pas manqué de saluer un « jalon majeur dans nos efforts visant à améliorer les infrastructures de Madagascar, et nous devons continuer de travailler en étroite collaboration avec les partenaires du développement afin de bâtir un avenir prospère dans chaque région du pays ».

BIENTÔT UN TRAIN URBAIN DANS LA CAPITALE

LE PREMIER TRAIN URBAIN DOIT ÊTRE MIS EN SERVICE À PARTIR DU 15 AOÛT DANS LA CAPITALE TANANARIVE.

Il doit relier la gare de Soarano à Amaronakona (By-Pass).
Ce nouveau moyen de transport dans la capitale va permettre
d’atténuer la congestion des routes. Ce projet de train urbain est initialement prévu fonctionner avec de l’électricité.
Pourtant au vu des récurrents problèmes d’approvisionnement en électricité, une autre alternative a été prise. Pour son lancement, le train sera carburé au diesel, a indiqué le ministère des Transports et de la Météorologie. Une solution à court terme si l’on croit les dires du ministère, en attendant la mise en place des processus d’électrification des gares.
Dès l’année prochaine, il est prévu qu’il fonctionne entièrement à l’électricité.
Les locomotives et le wagons sont arrivés au port de Tamatave depuis la fin du mois de mai, a confirmé le rapport du conseil des ministres du 12 juillet dernier. L’Etat doit procéder à l’électrification de 8 gares traversées par le train urbain dont 4 stations principales et 4 autres petites stations. Le ministère des Transports a indiqué toutefois que 5 gares sur les 8 seront opérationnelles dans un premier temps.
La remise à niveau des chemins de fer entamée en 2020 sur une première section de 12 km entre Soarano et Amoronankona devrait s’achever d’ici l’inauguration. En mars dernier, le ministère avait indiqué que les travaux étaient à 60% de réalisation physique.

4,5 MILLIONS DE DÉPLACEMENTS JOURNALIERS.

Le prix du ticket du train urbain serait identique au prix d’une course en taxi-be soit 600 Ar (soit 12 centimes d’euro), un tarif annoncé en 2021 par Gérard Andriamanohisoa, secrétaire général chargé des nouvelles villes et de l’habitat.
Des mesures particulières s’imposent également pour éviter les risques d’accident. La Commune Urbaine d’Antananarivo, le ministère des transports et Madarail, qui exploite la ligne, envisagent une campagne d’éducation et de sensibilisation de la population ainsi que la clôture des voies ferrées.
Selon les chiffres du ministère des transports, environ 2 millions de personnes se déplacent chaque jour entre le centre-ville et les régions périphériques d’Antananarivo. Sur les 4,5 millions de déplacements journaliers dans la capitale, plus d’1 million se font en taxi-be. Près de 2 700 taxi-be circulent chaque jour dans le centre-ville de Tananarive. Ce flux devrait doubler d’ici les 15 et 20 prochaines années d’après les prévisions de croissance de la ville. La vitesse moyenne de déplacement journalier pourrait passer de 21 km/h en 2018 à 16km/h en 2033 selon une étude de la JICA de 2019.

Source DGT
Illustration (Archipels Madagascar) : Ici vue de la nouvelle gare à Mandroseza Antananarivo.

Source – le journal de l’archipel